ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಸುತ್ತಲೂ ಸುತ್ತುವರಿಯುವುದು ಬಹಳ ಸುಲಭ, ಆದರೆ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು (ADAS) ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿರೋಧಿ-ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆ ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ADAS ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಈಗಲೂ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಥವಾ ಮನರಂಜಿಸುವ ಕುತೂಹಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುಧಾರಿತ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಕಷ್ಟದ ಅಥವಾ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಕಾರು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೆಚ್ಚಳದ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ಸಹಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತುಂಬಾ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವರು ನಿಜವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೇಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸುಲಭವಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದ ಒಟ್ಟಾರೆ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರಿಂದ, ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಶನ್ OEM ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾಗದದ ನಕ್ಷೆಗಳ ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲಕರನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ.
ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವಾಹನಗಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸರಿಯಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ತೀರ್ಪುಗಾರರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಇನ್ನೂ ಹೊರಬರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸುಮಾರು ಉಳಿಯಲು ಉಳಿಯುವ ಶಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಇತರರು ಅದೇ ಮೂಲಭೂತ ಆಲೋಚನೆಯ ಉತ್ತಮ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳಿಂದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಬಹುದು. ADAS ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫರ್ಮ್ವೇರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಕಡಿತ-ವರ್ಧಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು IEC-61508 ಮತ್ತು ISO-26262 ನಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾನದಂಡಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿವರ್ಷವೂ ಟ್ವೀಕ್ ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊಸ ಕಾರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನೀವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದೀರಾ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹದಿಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.
13 ರಲ್ಲಿ 01
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಈ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದುವರಿದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಅದರ ಮುಂದೆ ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇತರರನ್ನು ಕೂಡ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 02
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಅಡಾಪ್ಟಿವ್ ಲೈಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಚಾಲಕರು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ನೋಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಸ್ವಿವೆಲ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 03
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಎನ್ನುವುದು ಒಂದು ಮುನ್ಸೂಚನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಚಾಲಕ ಗಮನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಘರ್ಷಣೆಯ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಘರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುತ್ತದೆ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳು ಅಸಂಭವವೆಂದು ಬಿಂದುವಿಗೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 04
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್
ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದು OEM ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಚಾಲಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಉದ್ಯಾನವನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲವು, ಮತ್ತು ಇತರರು ಸರಳವಾಗಿ ಸಲಹೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಚಾಲಕನು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಯಾವಾಗ ತಿರುಗಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾನೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರ 05
ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್
ಬ್ಲೈಂಡ್ ಸ್ಪಾಟ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಬೇರೆ ಬೇರೆ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾದುದು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಒಂದು ಕುರುಡುತನದೊಳಗೆ ಒಂದು ವಸ್ತುವಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಇತರವು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಹೆಡ್ ಯೂನಿಟ್ಗೆ ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾನಿಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವಂತಹ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯೊಂದನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರ 06
ಘರ್ಷಣೆ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್
ಘರ್ಷಣೆ ತಪ್ಪಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಹನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇತರ ವಾಹನಗಳು, ಪಾದಚಾರಿಗಳು, ಪ್ರಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಅಡಚಣೆಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯವನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಬಹುದು. ವಾಹನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ಎವೆಡೆನ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಾಲಕನಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕೆಲವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತರ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರ 07
ಡ್ರೈವರ್ ಡೌಸಿನೆಸ್ ಡಿಟೆಕ್ಷನ್
ಡ್ರೈವರ್ ಮಸುಕು ಅಥವಾ ಜಾಗೃತಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕರ ಗಮನವು ಅಲೆದಾಡುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚಾಲಕನ ತಲೆಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರರು ಲೇನ್ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆಯೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 08
ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಂಚಾರ
ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಬೃಹತ್, ತೊಡಕಿನ ಕಾಗದದ ನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬದಲಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಾಧನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಯನ ನಿರ್ದೇಶನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಚಾಲಕವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಪರದೆಯ ನೋಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಜಿಪಿಎಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಲೈವ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ, ಈ ಹಿಂದೆ ಸುದ್ದಿ ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಕೇಳುವ ಮೂಲಕ ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇನ್ನಷ್ಟು »
09 ರ 13
ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಹಿಲ್ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಳಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಎಬಿಎಸ್, ಟಿಸಿಎಸ್, ಮತ್ತು ಇತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಅದೇ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮೂಲಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವೇಗವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ವೇಗವರ್ಧಕವನ್ನು ಒತ್ತುವುದರ ಮೂಲಕ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತಿಕ್ರಮಿಸಬಹುದು. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 10
ಇಂಟೆಲಿಜೆಂಟ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೂಪಾಂತರ
ಈ ಸುಧಾರಿತ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಚಾಲಕನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ವಿವಿಧ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವೇಗ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ರಿಂದ, ಅವರು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.
13 ರಲ್ಲಿ 11
ಲೇನ್ ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್
ಲೇನ್ ನಿರ್ಗಮನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಾಹನಗಳು ಅದರ ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ವಾಹನವು ತೇಲುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಲು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಲೇನ್-ಕೀಪಿಂಗ್ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಚಾಲಕ ಇನ್ಪುಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಸಣ್ಣ ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 12
ರಾತ್ರಿ ನೋಟ
ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಚಾಲಕರು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ. ಹಲವಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಅನುಷ್ಠಾನಗಳಿವೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾದ ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಸಕ್ರಿಯ ರಾತ್ರಿ ದೃಷ್ಟಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಯೋಜನೆ ಅತಿಗೆಂಪು ಬೆಳಕು, ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಾರುಗಳು, ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಉಷ್ಣದ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »
13 ರಲ್ಲಿ 13
ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತಿ ಟೈರಿನ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಕಾರಿನ ಹೊರಬರುವುದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು, ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯುವುದು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು, ಇದು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಭಾರಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು »