ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅಪಾಯಗಳು

ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಿಸಬಹುದು

ಆಟೋಮೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಲೆಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ನಾವು ಇಂದು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇದ್ದರೂ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಜಟಿಲಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇವೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಜನರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ ಜಿಗಿತಗಾರರ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಮುಂತಾದ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಅದನ್ನು ತಪ್ಪು ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದ ಕಾರಣ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಲಕ್ಷಣ ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವದಂತಿಗಳು ಕೇವಲ-ಅಸಮಂಜಸವಾದ ಪುರಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವದಂತಿಗಳು- ಹೌಕಿಂಗ್ ಅಪ್ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ಎಂಬುದು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಏಕೆ ಕಾರಣ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿದರೆ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಲ್ಲ ಎಂಬುದು.

ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಅನೇಕ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊದಲು, ಬೇರೆಯವರ ಜಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಹುಕ್ ಮಾಡಿ, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲವೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಬಿಂದುಗಳು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಚಕ್ರದಂತೆ ಅಥವಾ ಟ್ರಂಕ್ನಂತೆ, ನೀವು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ದೂರಸ್ಥ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.

ಪ್ರಶ್ನಾರ್ಹ ವಾಹನಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದಾನಿ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆ. ಸಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಧನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು, ಹಿಂದುಳಿದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೆಚ್ಚು.

ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಧಾನ

1. ಎರಡೂ ವಾಹನಗಳ ಕೀಲಿಗಳು "ಆಫ್" ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
2. ದಾನಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ (+) ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಒಂದು ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
3. ಮೃತ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ (+) ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಅದೇ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
4. ದಾನಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಋಣಾತ್ಮಕ (-) ಟರ್ಮಿನಲ್ಗೆ ಇತರ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
5. ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಆ ಕೇಬಲ್ನ ಇತರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದರಿಂದ ದಾನಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬದಲಾಗಿ, ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿರುವಿರಿ. ಧನಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಧನಾತ್ಮಕ (+) ಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕು, ಅದರ ನಂತರ ಋಣಾತ್ಮಕ ಚಾರ್ಜರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.

ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೆಲಸಿದ ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನೀವು ಒಂದು ಚಾರ್ಜರ್ ಅಥವಾ ಜಂಪರ್ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರೇಮ್ ಅಥವಾ ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹರಿವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಇದು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯ , ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು. ಹಾಗಾಗಿ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಮೂಲಭೂತ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅದು ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದೆ, ಏಕೆ ತೊಂದರೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ? ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ವಿಜ್ಞಾನ

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು "ಸೀಸ ಆಮ್ಲ" ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿರುವ ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ 18 ನೇ ಶತಮಾನದಿಂದಲೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿ-ಟು-ವಾಲ್ಯೂಮ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಭಯಾನಕ ದಕ್ಷತೆಯಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಶಕ್ತಿ-ತೂಕದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎಂದರೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆರಂಭಿಕರಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಅರ್ಥ.

ಸೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ತೊಂದರೆಯೂ, ಅವು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಅಪಾರವಾದ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮಾರ್ಗವಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಅವರು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೀಸದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಮ್ಮ ಚರ್ಮದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ ಕೆಮಿಕಲ್ ಬರ್ನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಬೇಡದ ಹೊರತು ನೀವು ನಿಭಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ನೀವು ಆರೈಕೆ ಮಾಡಬೇಕು .

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಳಜಿವಹಿಸುವ ಅಪಾಯವು ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ದುರಂತ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಪಾಯದ ಮೂಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಸ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ನಡುವಿನ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಜಲಜನಕ ಅನಿಲವು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಡುವಂತಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೋಟಾರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದಿರುವ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಕೆಲವು ಜಲಜನಕ ಅನಿಲವು ಇನ್ನೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಇಳಿದಿದೆ, ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುತ್ತದೆ, ದಹನ ಮೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಓವರ್ಚಾರ್ಜಿಂಗ್-ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎರಡರ ರಚನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವಂತೆ, ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಕೂಡಾ ನಿಜವಾಗಿದೆ.

ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು

ನೀವು ಚಿಂತಿಸಬೇಕಾದ ಎರಡು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ದಹನ ಮೂಲಗಳು ಇವೆ, ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್, ಜಂಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪದ್ಧತಿಗಳಿಂದ ಅವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ ದಹನ ಮೂಲವೆಂದರೆ ಒಂದು ಜಿಗಿತಗಾರನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಬದಲಾಗಿ ಇಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿ ಬೇರ್ ಮೆಟಲ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಜಿಗಿತಗಾರರ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದಾದರೆ, ಯಾವುದೇ ದೀರ್ಘಕಾಲಿಕ ಜಲಜನಕವನ್ನು ನಂತರದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಮೂಲಕ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಚಾರ್ಜರ್ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡ ನಂತರ ಅದು ಆನ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಲು ಕಾಯುವ ಒಳ್ಳೆಯದು ಏಕೆ ಇದೀಗ.

ಇತರ ಬಗೆಯ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸ್ಫೋಟವು ಇನ್ನೂ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದಹನ ಮೂಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆಯು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ, ಸೀಸದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಆಮ್ಲಜನಕಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳಿಗೆ ಬಾಗುವ ಮತ್ತು ಮುಟ್ಟಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಒಳಗೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು, ಕೋಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇರುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಂಕಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಮೊಹರು ಮಾಡಿದ ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

ಮೊಹರು ಮಾಡುವ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ: ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸೇವೆಯಲ್ಲದ ಆಮ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಸೇವೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು VRLA (ಕವಾಟ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಲೀಡ್ ಆಸಿಡ್) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೇವೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಚಾಪೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗಾಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದುವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಫಲಕಗಳ ಅಪಾಯ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇದುವರೆಗೆ ಗಾಳಿಗೆ ಒಡ್ಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ದ್ರವ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವನ್ನು ಬಳಸುವ ಮೊಹರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಂತರದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ನೀವು VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಗಾಜಿನ ಚಾಪೆ ಅಥವಾ ಜೆಲ್ ಕೋಶವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಎಂದಿಗೂ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಂಪ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು, ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಚಾರ್ಜ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ವಿಆರ್ಆರ್ಎ ಅಲ್ಲದ ಮೊಹರು ಮತ್ತು "ನಿರ್ವಹಣೆ-ಮುಕ್ತ" ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಕನಿಷ್ಠ ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮಟ್ಟವು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತಗೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸಿದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಬೇಕಾದರೆ ಅದು ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಅಥವಾ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ, ಹಳೆಯ, ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾದ ಅಥವಾ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದ VRLA ಮೊಹರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಬೇಕು.