ಹಿಲ್ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕಾರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದ್ದು , ಇದು ಕಡಿದಾದ ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಒರಟಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ಚಾಲಕನು ಕಡಿದಾದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಳಿಯಲು ಬಯಸಿದಾಗ ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನವು 15 ಅಥವಾ 20 mph ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳು ಒಂದು OEM ನಿಂದ ಮುಂದಿನದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾಗಿದೆ.
ದಿ ಹಿಸ್ಟರಿ ಆಫ್ ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ಗಾಗಿ ಬಾಷ್ ಮೊದಲ ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು, ಅದು ಅದರ ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಗೇರ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ 4x4 ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ವಿಭಿನ್ನ ಲಾಕಿಂಗ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ HDC ಯನ್ನು ಒಂದು ಫಿಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಬಿಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮೊದಲಿನ ವೇಗವು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಒಇಎಮ್ಗಳು ಹಿಲ್ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರದ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು "ವಾಕಿಂಗ್ ವೇಗ" ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ಚಾಲಕನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ.
ರಫ್ ಟೆರೇನ್ಗಾಗಿ ಲೋ ಸ್ಪೀಡ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಅನೇಕ ಇತರ ವಾಹನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು, ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಚಾಲಕ ನೆರವು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆ , ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಚಾಲಕನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೈಯಾರೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆ ಕಾರ್ಯವು ವಾಹನದ ವೇಗವನ್ನು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಕೆಳಮುಖವಾಗಿ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ ಅದೇ ಮೂಲ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಗಳು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತೆಯೇ, ಎಚ್ಡಿಸಿ ಎಬಿಎಸ್ ಯಂತ್ರಾಂಶದೊಂದಿಗೆ ಇಂಟರ್ಫೇಸ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಇನ್ಪುಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರವನ್ನು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು, ಇದು ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಎಳೆತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತೀರಿ?
ಹಿಲ್ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನೇಕ OEM ಗಳ ಮೂಲಕ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಖರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಹನದ ವೇಗ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರಬೇಕು. ಬಹುತೇಕ OEM ಗಳು ವಾಹನವು 20mph ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರಬೇಕು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಪವಾದಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್, ಗೇರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವೇಗ ಮಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನವು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್ನಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲು ಗ್ರೇಡ್ನಲ್ಲಿರಬೇಕು. HDC ಯೊಂದಿಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಿಧದ ಸೂಚಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಪೂರೈಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಲಭ್ಯವಿರುವಾಗ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವಾದವುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದಾಗ, ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. OEM ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಬಟನ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ನಲ್ಲಿ, ವಾದ್ಯ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ನ ಕೆಳಗೆ, ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಯಲ್ಲಿ ಇದೆ. ನಿಸ್ಸಾನ್ ನಂತಹ ಕೆಲವು ಒಇಎಮ್ಗಳು ಸರಳ ಬಟನ್ ಬದಲಿಗೆ ರಾಕರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇತರರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹನ ವೇಗವನ್ನು ಕ್ರೂಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವೇಗವನ್ನು ಅನಿಲವನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಅನ್ನು ಟ್ಯಾಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಯಾರು ಹಿಲ್ ಡಿಸೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ?
ಹಿಲ್ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮೂಲತಃ ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ನಿಂದ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಮತ್ತು ಇದು ಫ್ರೀಲ್ಯಾಂಡರ್ ಮತ್ತು ರೇಂಜ್ ರೋವರ್ನಂತಹ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೋವರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಎಸ್ಯುವಿಗಳು, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ವೇಗಾನ್ಗಳು, ಸೆಡಾನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಇತರ ಒಇಎಮ್ಗಳು ಪರಿಚಯಿಸಿವೆ. ಬೆಟ್ಟದ ಮೂಲದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಕೆಲವು ಒಇಎಮ್ಗಳು ಫೋರ್ಡ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮತ್ತು ವೋಲ್ವೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿವರ್ಷವೂ ತಮ್ಮ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ಅದನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ.