ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಯಾವುವು?
ಮಳೆಗಾಲದ ದಿನದಂದು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಎಬಿಎಸ್) ಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಭಾವಿಸಿರಬಹುದು. ಪಲ್ಟೇಶನ್ ಎಂದರೆ ಎಬಿಎಸ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಕೈಡಿಂಗ್ನಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸ್ಕೀಡ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಎಬಿಎಸ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಮೊನಾಶ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನವೊಂದರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಬಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರದ ವಾಹನಗಳು 35% ಕಡಿಮೆ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಬಹುದು.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ?
ಪ್ರತಿ ಚಕ್ರದ ಚಲನೆಯನ್ನು ಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒಂದು ಜಾರು ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆಮಾಡಿದರೆ, ಎಬಿಎಸ್ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ನೀವು ಬಹುಶಃ ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದು ಎಬಿಎಸ್ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಪಲ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡುವದಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಪಾಯಿಂಟ್ ಎಂದರೇನು?
ಪ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಚಾಲನಾ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಎಬಿಎಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಎಳೆತವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಾಹನವು ಜಾರುಬಡಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ವಾಹನವು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಲಾಕ್-ಅಪ್ ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲವು. ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಟ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಕೈಡಿಂಗ್ ಕಾರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಮತ್ತೊಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಾಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಇದು ಎಬಿಎಸ್ ನ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ತೇವ ಅಥವಾ ಹಿಮಾವೃತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಶುಷ್ಕವಾಗಿದ್ದರೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ನಿಲುಗಡೆ ದೂರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಸಡಿಲ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ದೂರವನ್ನು ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಸ್ಕೀಡಿಂಗ್ ಚಕ್ರಗಳು ಹಿಮ, ಜಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮರಳಿನ ಬೆಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಂದೋಲನದ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ದೋಚುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಂದ ನಾನು ಹೇಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉಪಯೋಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೆ?
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸುವಾಗ ದೃಢವಾಗಿ ನಿಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ನೀವು ಅಡೆತಡೆಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಬಿಎಸ್ನ ಹಂತವು ಒಂದು ಸ್ಕಿಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದರಿಂದ, ನೀವು ವಾಹನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಬೇಕು. ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಸಡಿಲವಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿಲುಗಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ನೀವು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ದೂರವನ್ನು ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?
ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಘಟಕಗಳು ವಿಫಲವಾದರೆ ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದಾಗ ಅಪರೂಪದ ನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆ. ಪೆಡಲ್ ಫೇಡ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಕ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅದರರ್ಥ ವಾಹನವು ಓಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ ನೀವು ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಎಬಿಎಸ್ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೊರಬಂದಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ನಿಮ್ಮ ಎಬಿಎಸ್ ಬೆಳಕು ಬಂದಾಗ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಇಲ್ಲಿದೆ.
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬದಲಾಗಿದೆ?
ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಂದಿನಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅದೇ ರೀತಿ ಉಳಿದೆಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಅನೇಕ ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಪಲ್ಸ್ ಮಾಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಸ್ಥಿರತೆಯ ನಿಯಂತ್ರಣ (ESC) ಮತ್ತು ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (TCS) ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಬ್ರೇಕ್ ಪವರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಎಬಿಎಸ್ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಚಾಲನೆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.