ಆಧುನಿಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ಮೊದಲ ಪೂರ್ವಗಾಮಿ 1800 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಆದರೆ ಮೊದಲ ವಾಹನಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಸುರಕ್ಷಾ ನಿಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಯಾವುದೇ ಕಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲಿನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ತಯಾರಕರು 1949 ರಷ್ಟು ಮುಂಚೆಯೇ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು 1958 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಗ್ರಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ಸೇರಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸಾಬ್ ಪರಿಚಯಿಸಿದರು.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಂತಹ ಕಾರ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಸನವು ಒಂದು ಚಾಲನಾ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಸರಕಾರಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ವಿಶೇಷತೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕು ಎಂದು ಆದೇಶಿಸುವ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ವಿಧಗಳು
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳ ಕೆಲವು ಮುಖ್ಯ ವಿಧಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟವು.
- ತೊಡೆ
- ಸಶ್
- ಎರಡು ಪಾಯಿಂಟ್
- ಮೂರು ಪಾಯಿಂಟ್
ಎರಡು ಪಾಯಿಂಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಅಥವಾ ವಾಹನದ ದೇಹದ ನಡುವೆ ಎರಡು ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಶ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಈ ವಿಧದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಐಚ್ಛಿಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಲಕರಣೆಗಳಂತೆ ನೀಡಲಾದ ಆರಂಭಿಕ ಸೀಟ್ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಲ್ಯಾಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳಾಗಿವೆ, ಇವುಗಳು ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಸ್ಯಾಶ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವು ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಕರ್ಣೀಯವಾಗಿ ದಾಟುತ್ತವೆ. ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸ್ಯಾಶ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕಾರಣ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಧುನಿಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮೂರು-ಬಿಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ವಾಹನದ ಸೀಟ್ ಅಥವಾ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮೂರು ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಲ್ಯಾಪ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಶ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಎರಡನ್ನೂ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕುಸಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ರಿಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್
ಮೊದಲ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಸರಳವಾದ ಸಾಧನಗಳಾಗಿವೆ. ಬೆಲ್ಟ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವು ಕಾರಿನ ದೇಹಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಬಾಗಿಸದೆ ಹೋದಾಗ ಅವರು ಸರಳವಾಗಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಕಡೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಬ್ಬರು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬಗೆಯ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ.
ಮುಂಚಿನ ಆಸನ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನಾನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ವ್ಯಕ್ತಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಚಲನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು, ಲಾಕಿಂಗ್ ಹಿಂಪಡೆಯುವವರನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ರೆಸೆಪ್ಟಾಕಲ್ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಚಲನೆಯ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಬಳಸಿದರು. ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬೇಗನೆ ಎಳೆದೊಯ್ಯುವ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಚ್ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಎಳೆಯುವುದರ ಮೂಲಕ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ನ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಇದು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೌಕರ್ಯದ ಮೋಡ್ಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಆಪರೇಷನ್ ಮತ್ತು ವೆಬ್ಕ್ಯಾಂಪ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಕೈಪಿಡಿಗಳಾಗಿವೆ, ಇದರರ್ಥ ಪ್ರತಿ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕೊಕ್ಕೆ ಹಾಕಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬ ಆಯ್ಕೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆಯ ಅಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಂಯಮ ಶಾಸನ ಅಥವಾ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ 1977 ರಲ್ಲಿ ಆದೇಶವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು 1983 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನಗಳು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಿಗ್ರಹವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು.
ಇಂದು, ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಿಗ್ರಹವು ಗಾಳಿಚೀಲವಾಗಿದೆ , ಮತ್ತು ಶಾಸನವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೇರೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೊಂದಲು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ 1980 ರ ದಶಕದುದ್ದಕ್ಕೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾದ, ಕಡಿಮೆ ದರದ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿತ್ತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕೃತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಅನೇಕವುಗಳು ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಇದು ಚಾಲಕ ಅಥವಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬೆಲ್ಟ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ಅದು ಬಾಗಿಲು ಮುಚ್ಚಿದಾಗ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ "ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು".
ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವುಗಳು ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದವು. ಕೈಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಲ್ಯಾಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭುಜದ ಪಟ್ಟಿಗಳು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಅದೇ ರೀತಿಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಸ್ಯಾಶ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಲ್ಯಾಪ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸದೇ ಇರುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಭುಜದ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಕೂಡಾ ಹೊಂದಿತ್ತು, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಚೀಲಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಾಗ, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಲವು ತೋರಿದ್ದವು.