ಎರಡು ವಿಧದ ಕಾರ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ಗಳು ಇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀವು ಯಾವುದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಾರಿನ HVAC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರವು ಬಿಸಿ ತಂತಿಗಳ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಮುರಿದ ಡೆಸ್ಟ್ರಸ್ಟರ್ಗಳೆರಡೂ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಅಗ್ಗದ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.
ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು, ನಾವು ಮುರಿದ ಕಾರಿನ ವಿಂಡೋ ಡಿಫ್ರೆಸ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಬೇಸ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಫ್ರಂಟ್ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಫಿಕ್ಸ್ಗಳು
ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ "ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್" ಅನ್ನು ನೀವು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲವು ಡ್ಯಾಶ್ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು HVAC ಮಿಶ್ರಣದ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು. ಈ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು (ಗಾಳಿಯು ಇತರ ದ್ವಾರಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದರೆ), ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಕಳ್ಳ ಮೋಟಾರ್. ಆ ರಿಪೇರಿಗಳ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಹೀಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗಳು, ಕಳ್ಳ ಮೋಟಾರ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಸುಲಭವಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಇತರರು ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಡ್ಯಾಶ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಶಾಖವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಕೂಡ ಬಸ್ಟ್ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿನ ನಿಮ್ಮ A / C ಯಿಂದ ಶೀತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಮಂಜನ್ನು ಕರಗಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಒಳಗಿನ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಆರ್ದ್ರತೆಯನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತಂಪಾದ, ಮಳೆಯ ದಿನದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಫಿಕ್ಸ್ಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರೆಸ್ಟರ್ಗಳಂತೆ, ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಂಡೋ ಡಿಫ್ರೆಸ್ಟರ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ (ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕಾದುದು) ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುತ್ತವೆ. ನೀವು ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ ಅವುಗಳು ಕಾರ್ ನ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪಡೆಯುವ ಸರಳವಾದ ತಂತಿ ಗ್ರಿಡ್ಗಳಾಗಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಗ್ರಿಡ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ತಂತಿಗಳು ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಐಸ್ ಕರಗಲು ಮತ್ತು ಘನೀಕರಣ ಅಥವಾ ಮಂಜು ಹೊರಹಾಕಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ರೆಸ್ಟರ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಿರಂತರತೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ಡೆಫ್ರೆಸ್ಟರ್ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿರಾಮ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ವೋಲ್ಟ್ಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ನೆಲದ ನೋಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ನ ಪ್ರತಿ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಓಮ್ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು. ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ಗಳು, ಸ್ಟೇಷನ್ ವೇಗಾನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಎಸ್ಯುವಿಗಳಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಕೊಂಡಿಯಾಗುವಂತಹ ನಿಜವಾದ ಸ್ಪೇಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಟ್ಟದಾಗಲು ಸ್ವಿಚ್ ಮಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ವಿಂಡೋ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿಯು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಅಥವಾ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಗ್ಗದ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಿರಂತರತೆಯ ವಿರಾಮಗಳನ್ನು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನಂತರದ ಮರುಪೂರಣದ ಗ್ರಿಡ್ಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಿಮ್ಮುಖ ಗಾಜಿನ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ನೋಡಿ: ಹಿಂಭಾಗದ ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು
ಕಾರು ಡಿಫ್ರೋಸ್ಟರ್ ಪರ್ಯಾಯಗಳು
ಮುಂಭಾಗದ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣಗಳೆರಡೂ ನಿಮ್ಮ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ದೋಷಪೂರಿತಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬಲ್ಲವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವೆಂದರೆ ಅದು ನಿಜವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಒಂದು-ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು. ಏರ್ ಕಂಡೀಷನಿಂಗ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು / ಸಿ ಘಟಕ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯು ತಂಪಾದ ಗಾಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಶಾಖವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಬಿಸಿಯಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ತೇವವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಘನೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು. ಈ ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀವು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ನೀವು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ.
ನೀವು ಬದಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರೆಸ್ಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ಕೂಡ ಟ್ರಿಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ನ ಶಾಖದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 12v ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ-ಚಾಲಿತ ಹಾಟರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಘಟಕಗಳ ಪೈಕಿ ಕೆಲವನ್ನು ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಫೊಗ್ಜಿಂಗ್ ವಿಂಡೋಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಒಳ್ಳೆಯದು.
ಬೇರೆ ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು 12v ಕಾರ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.