ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ವಿಫಲವಾಗಲು ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ವಿವರಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಶೀತಕವು ನಿಮ್ಮ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಬ್ಲೋವರ್ ಮೋಟಾರ್ನಿಂದ ಗಾಳಿಯು ನಿಮ್ಮ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವ ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಬ್ಬರೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವಾಗ ಹೋಗುತ್ತೀರಿ.
ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ವಿಕ್ ಕ್ರಾಶ್ ಕೋರ್ಸ್
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಅನ್ನು ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಓಡಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಅಥವಾ ಅದು ಶಕ್ತಿ ಪಡೆಯದೆ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ.
ರಸ್ತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ನೀರು ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಆದರೂ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದೇ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇಂಜಿನ್ನಿಂದ ಹಾಟ್ ಕೂಲಾಂಟ್ ಒಂದು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಣ್ಣ ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಳ್ಳ ಮೋಟಾರ್ ಪಡೆಗಳು ಬರುತ್ತವೆ. ತದನಂತರ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಶೀತಕದಿಂದ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ, ವಾಹನದ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೀಟರ್ಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬೀಸುವುದಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವವರೆಗೂ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಯಾವುದೇ ಶಾಖವಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರಣಕ್ಕೂ ಕಾರಿನ ಹೀಟರ್ ಶೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಚಿಕೆ ಕಾರಣ ಶೀತ ಬೀಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರು ಹೀಟರ್
ಶೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ನಾಲ್ಕು ಮುಖ್ಯ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೊಂದರೆಗಳು ಹೀಟರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು:
- ಸ್ಟಿಕ್ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್
- ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಏರ್
- ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್
- ಶೀತಕ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ
ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳು ನೀವು ಎದುರಾದ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.
ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗಳು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕವಾಟಗಳು, ಅವು ತಣ್ಣನೆಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಇಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೂ ಅವುಗಳು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಅವರು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲು ವಿಫಲವಾದರೆ, ತಂಪಾಗುವಿಕೆಯು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಚಲನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ತಾಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಶೀತವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಒಂದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ ತೆರೆದಾಗ, ಅದು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗದಂತೆ ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದು, ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹೀಟರ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಬದಲಿಗೆ ಗಾಢವಾದ ಬೀಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತೆರೆದಿರುವ ಒಂದು ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದಾಗ ಇನ್ನೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ. ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಬಿಂದುವಿನಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿಯು ಅದರೊಳಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳಬಹುದು. ಅದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು.
ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ಗಳು ಕಾರಿನ ಹೀಟರ್ ಶೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಉತ್ತಮವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕ-ಅಲ್ಲದ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್, ಇದು ಶೀತಕವು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಂತರ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಒಳಹರಿವಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ನಿರ್ವಾತ ಅಥವಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಬಲ್ನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಕವಾಟವು ಮುಚ್ಚಿಹೋದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಶೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಒಂದು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲಾದ ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಇತರ ಜಂಕ್ ಆಂತರಿಕ ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ನ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಕೂಡ ಲಿಂಟ್, ಪೈನ್ ಸೂಜಿಗಳು, ಮತ್ತು ಹೀಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಇತರ ಡಿಟ್ರಿಟಸ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಥವಾ ಹೀಟರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು.
ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಶೀತಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಇತರ ಕಾರಣಗಳು
ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಶೀತವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಯಾಂತ್ರಿಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಬಹುದು. ನಿಶ್ಚಿತಗಳು ಒಂದು ವಾಹನದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯು ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.
ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು ಅಂಟಿಕೊಂಡಾಗ, ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು ಅಂಟಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಹೀಟರ್ ಕೋರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಬೈಪಾಸ್ಡ್ ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಶೀತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಅದೇ ರೀತಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು, ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಶಾಖವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಪಡೆಯುವ ಎಲ್ಲವು ಉತ್ಸಾಹವಿಲ್ಲದ ಶಾಖವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಅಥವಾ ನಿರ್ವಾತ ರೇಖೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವುದು, ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲು ಸಹ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನೀವು ಮಿಶ್ರಣ ಬಾಗಿಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನೀವು ಅನುಮಾನಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.