ಒಂದು ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಎಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಾಖವು ಗ್ಯಾಸ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಳಸುತ್ತದೆಯೇ?

ದಶಕಗಳವರೆಗೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅನುಮತಿಸಬೇಕು. ಆಧುನಿಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಹಿಂದಿನದೊಂದು ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ವಿವಾದಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು ಐಡಿಲಿಂಗ್ ಗೆಟ್ಸ್ ನೋವೇರ್ ಪ್ರಚಾರ ಮತ್ತು ಹಿಂಕಲ್ ಚಾರಿಟಬಲ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮುಂತಾದ ಸಮೂಹಗಳನ್ನು ಪರಿಸರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುವುದರ ವಿರುದ್ಧ ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಉಪ-ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಖಾಲಿಯಾದ ಕಾರನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದಂತೆ ಸರಳವಾಗಿ ಚಾಲಿತವಾದ ಒಂದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇದು ಪಾದರಸವನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಒಮ್ಮೆ ಅದು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗದೆ ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಲು ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವಾಗಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಅನಾನುಕೂಲವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗ್ಯಾಸ್ ಬಳಸುತ್ತಿದೆಯೇ?

ಕಾರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಗೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಒಂದು ಕಾರು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣವು ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಶಾಖವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಗಣನೆಯು ಹೀಟರ್ ಹರಿಯುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿದೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದು ಶಾಖವು ಇಲ್ಲವೇ ಇಲ್ಲವೋ ಎಂಬ ನಿಖರವಾದ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವವರೆಗೂ ಇದು ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೇವಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ.

ಕಾರನ್ನು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅನಿಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾರು ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾರು ಚಾಲಿತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಾರಿನ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಕಾರ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ ಕಾರಿನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ ವಾಹಕಗಳು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಇರುವುದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ವ್ಯರ್ಥವಾದ ಶಾಖವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದು ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೂ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಂದು ಕಾರು ಇಡಲಾಗುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎಂಜಿನ್ನನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅವಶ್ಯಕವಲ್ಲ. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಇಲ್ಲದಿರುವ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಈ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿನಾಯಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪಡೆಯುವಿರಿ, ಅದನ್ನು ಹೀನಾಯಗೊಳಿಸಬಹುದು, ಹತ್ತು ಅಥವಾ ಇಪ್ಪತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮತ್ತು ಹೋಗಿ.

ಇತರ ಅಪವಾದಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಹೀಟರ್ ಇಂಜಿನಲ್ ಹಾನಿ ತಡೆಯಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಸಬ್ ಶೂನ್ಯ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ಲಾಕ್ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಕೈಯಿಂದ ಸುತ್ತುವಿಕೆಯು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಹಿತಕರವೆಂಬುದನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಘನೀಕರಿಸುವ ಕಾರ್ನಲ್ಲಿ ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು.

ಒಂದು ಬ್ಲಾಕ್ ಹೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರಿನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಅಥವಾ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಲು ಏನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ವಿಧದ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಟೈಮರ್ ಅಥವಾ ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ನೊಂದಿಗೆ).

ಕಾರು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಎಷ್ಟು ಅಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ?

ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಚಿತ್ತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದರೆ ( ರಿಮೋಟ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಘನೀಕರಿಸುವ ಶೀತದೊಳಗೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಟ್ರೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ), ನೀವು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಎಷ್ಟು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಿರಿ ಎಂದು ನೀವು ಕುತೂಹಲ ಹೊಂದಿರಬಹುದು.

ನೀವು ನಿಜವಾಗಿ ಬರೆಯುವ ಎಷ್ಟು ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಅಂಶಗಳ ಕಾರಣ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನೀಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಆರ್ಗೋನೆ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ 1.8L ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್, 2.5L ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್ ಮತ್ತು 3.6L ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು.

ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗುವುದು ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ:

• 1.8 ಎಲ್ ಹೋಂಡಾ ಸಿವಿಕ್: .026 ಗ್ಯಾಲ್
• 2.5 ಎಲ್ ಫೋರ್ಡ್ ಫ್ಯೂಷನ್: .082 ಗ್ಯಾಲ್
• 3.6L ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಮಾಲಿಬು: .14 ಗ್ಯಾಲನ್

ಈ ಬರವಣಿಗೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ AAA ಯ ಇಂಧನ ಗೇಜ್ ವರದಿ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೊಲೀನ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿಯು ಸುಮಾರು $ 2.49 / ಗ್ಯಾಲ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು $ 0.06 - 0.34 ರ ನೆರೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.

ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಿಂದ (ಎಎನ್ಎಲ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ), ನೀವು ಸಮಯದ ದೀರ್ಘ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಗೆ ಐಡಲ್ ಮಾಡಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಖರ್ಚನ್ನು ಅತಿಥಿಯಾಗಿರಿಸಲು ಆ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ನಿಮ್ಮಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಎಂಜಿನ್ ಇದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಬೇಕು.

ಇಲ್ಲಿಯ ಕಾಲು ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುವಾಗ, ವಿಳಂಬವಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸದೆ ಇರುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುವುದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಅಕ್ರಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಒಂದು ಕಾರು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಒಂದು ಸ್ಪೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗ್ಗವೇ?

ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಂಕಿ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, US ಎನರ್ಜಿ ಇನ್ಫಾರ್ಮೇಶನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಶನ್ನಿಂದ, KWh ಗೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಾಸರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ದರವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು $ 0.132 ಆಗಿದೆ. ಆ ಅಂಕಿ ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಅಂದಾಜು ಪಡೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ನಿಖರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ನೀವು 1000W ಪ್ಲಗ್-ಇನ್ ಕಾರ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರೆಂದು ಹೇಳೋಣ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ವಿಸ್ತರಣಾ ಹಗ್ಗವನ್ನು (ನಿಮ್ಮ ಬ್ಲಾಕ್ ಹೀಟರ್ಗೆ ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ಯಾಂಗ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ) ರನ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ಗಳನ್ನು . ನೀವು ಪೂರ್ತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, 13 ಸೆಂಟ್ಸ್ಗಳಷ್ಟು (ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವುದು) ಮಾತ್ರ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ.

ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ, ನೀವು 1 ಲೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಹತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಐಡಲ್ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೆ ಸ್ಪೇಸ್ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ.