ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್ನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಟಿಪಿಎಂಎಸ್) ಬೆಳಕು ಬಂದಾಗ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ. ಬೆಳಕು ಕೂಡ ಕೆಟ್ಟ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ತಪ್ಪಾಗಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಹ ಹೊರಬರಬಹುದು, ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಿ, ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿರಬಹುದು.
ನೀವು TPMS ಬೆಳಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಯಮಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂಬರುವ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಿಂತ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ TPMS ಬೆಳಕು ಬರುವಿಕೆಯು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಲು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆ ಇಲ್ಲ.
TPMS ಬೆಳಕು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥವೇನು?
ನೀವು TPMS ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಾಗ, ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟೈರ್ ಅದರೊಳಗೆ ನಿಸ್ತಂತು ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಂವೇದಕವು ಡೇಟಾವನ್ನು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಂವೇದಕಗಳು ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿದರೆ ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ TPMS ಬೆಳಕನ್ನು ತಿರುಗುತ್ತದೆ.
ಒಂದು ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಬೆಳಕುಗೆ ಬರುವ ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಮಾನವನ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದಾದರೆ, ನೀವು ಏನನ್ನು ನೋಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಬೆಳಕು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೆಲವು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಲೈಟ್ ಬರುತ್ತದೆ
ಬೆಳಕಿನ ನಡವಳಿಕೆ: ಕಮ್ಸ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಗಿರುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ: ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು: ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಒಂದು ಕೈಯಿಂದಲೇ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನೂ ಓಡಿಸಬಹುದೇ? ನೀವು TPMS ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಒತ್ತಡದ ಮೇಲೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಟೈರ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವಂತೆ ನಿಭಾಯಿಸದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಟ್ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
TPMS ಲೈಟ್ ಕಮ್ಸ್ ಆನ್ ಮತ್ತು ಗೋಸ್ ಆಫ್
ಬೆಳಕು ವರ್ತನೆ: ಬೆಳಕಿಗೆ ತದನಂತರ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಇದು ಅರ್ಥ : ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಟೈರ್ ಬಹುಶಃ ಕನಿಷ್ಠ ಅಥವಾ ಗರಿಷ್ಠ ದರದ ಹಣದುಬ್ಬರಕ್ಕೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ವಾಯು ಒಪ್ಪಂದಗಳು, ಶೀತ ಹವಾಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ಅಥವಾ ಬಿಸಿಯಾಗುವಂತೆ, ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ .
ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು : ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನೂ ಓಡಿಸಬಹುದೇ? ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಎಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕು ಎಂದು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ನಿಭಾಯಿಸದಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ.
ರಂದು ಬರುವ ಮೊದಲು TPMS ಲೈಟ್ ಹೊಳಪಿನ
ಬೆಳಕಿನ ವರ್ತನೆ: ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಹೊಳಪು ಅಥವಾ ನೀವು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಹೊಳಪು ಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಅರ್ಥವೇನೆಂದರೆ : ನಿಮ್ಮ TPMS ಬಹುಶಃ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು : ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅರ್ಹ ಉದ್ಯಮಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಈ ಮಧ್ಯೆ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
ನೀವು ಇನ್ನೂ ಓಡಿಸಬಹುದೇ? ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅದು ಚೆನ್ನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆಗ ನೀವು ಓಡಿಸಲು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಲು ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಡಿ.
ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮತ್ತು ಚೇಂಜಿಂಗ್ ಟೆಂಪರೇಚರ್ಸ್
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ಗಳು ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ನೈಜ ಅಪವಾದವೆಂದರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಉಷ್ಣಬಲ ವಿಜ್ಞಾನವು ಮೂಲಭೂತ ಸಾರಜನಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಾರಜನಕ, ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಉಷ್ಣದ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ನಾವು ಉಸಿರಾಡುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಆದರ್ಶ ಅನಿಲ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನಿಲದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಒತ್ತಡ ಕೂಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾರಿನ ಟೈರುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮುಚ್ಚಿದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, ಟೈರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಟೈರ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವೂ ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥ.
ಎದುರು ಸಹ ನಿಜ, ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಏರಿಕೆಯಾದರೆ ಟೈರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಿಲವು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಾ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಹೋಗಬೇಕಿದೆ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಬೀಳುವ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಬ್ಬೆರಳಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯಮವೆಂದರೆ ನೀವು ಸುತ್ತುವರಿದ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ 10 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್ಗೆ 1 ಪಿಎಸ್ಐ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು 1 ಪಿಎಸ್ಐ ಪ್ರತಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವಂತೆ 10 ಡಿಗ್ರಿ ಫ್ಯಾರನ್ಹೀಟ್.
ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಪಾದ ತಾಪಮಾನವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತಲವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಪಂತವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಉಷ್ಣತೆ 80 ಡಿಗ್ರಿಗಳಾಗಿದ್ದಾಗ ವಾಹನದ ಟೈರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉರುಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆಯ ಕೆಳಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಅದು ಕೇವಲ ಟೈರ್ನಲ್ಲಿ 5 PSI ಸ್ವಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಒತ್ತಡ.
ನೀವು TPMS ಬೆಳಕು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಬರುವಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ದಿನದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವು ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಆಗಬಹುದು ಕೆಲಸ.
ನೀವು ಕಾರನ್ನು ಓಡಿಸಿದಾಗ, ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಯಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ನ ಒಳಗಿನ ಗಾಳಿಯು ಬಿಸಿಯಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ತಯಾರಕರು ತಂಪಾಗಿರುವಾಗ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಭರ್ತಿಮಾಡಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳು ಚಾಲಿತಗೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುವಾಗಲೇ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಒಂದು ನಿಜವಾದ ಅವಕಾಶವಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ ದಿನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
TPMS ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ವರ್ಸಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಎಲ್ಲಾಡೆಗೆ ಓಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಬೆಳಕು ಇನ್ನೂ ಫ್ಲಿಕ್ಕರ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ನೀವು ಕೆಟ್ಟ ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ಇದು ಭಯಾನಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಫಿಕ್ಸ್-ಫ್ಲಾಟ್ ಮಿಶ್ರಣಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಟೈರ್ ಕಲ್ಲಿನ ಶೀತವಾಗಿದ್ದಾಗ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯೆಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಅದು ಸಮಸ್ಯೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಪೆಸಿಫಿಕೇಷನ್ಗೆ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವುದು, ಅವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಶೀತಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಬರುವ ಟಿಪಿಎಂಎಸ್ ಬೆಳಕನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಇದು ವರ್ಷಪೂರ್ತಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂಬ ಕಾರಣವೂ ಸಹ ಆಗಿದೆ. ಟೈರ್ಗಳಲ್ಲಿ "ಬೀಳುವ ಗಾಳಿ" ಅಥವಾ "ವಸಂತ ಗಾಳಿ" ಯನ್ನು ಹಾಕುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಋತುಗಳ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಮಾನಿಟರ್ ದೀಪಗಳಿಂದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಒತ್ತಡದ ಅಂತರವು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ.