ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ವಿಜ್ಞಾನ

ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?

ಲೀಡ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲವು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಲೀಡ್ ಹೆವಿ ಮೆಟಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಆರೋಗ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲಾಂಡ್ರಿ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಆಮ್ಲವು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಮ್ಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪದದ ಕೇವಲ ಉಲ್ಲೇಖವು ಹಸಿರು ದ್ರವವನ್ನು ಗುಳ್ಳೆಗಳಂತೆ ಬಿಂಬಿಸುವ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಹುಚ್ಚು-ವಿಚಿತ್ರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಚಾಕೊಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಕಡಲೆಕಾಯಿ ಬೆಣ್ಣೆಯಂತೆಯೇ, ಸೀಸ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸೀಸ ಮತ್ತು ಆಸಿಡ್ ಇಲ್ಲದೆ, ನಾವು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮುಂತಾದ ಆಧುನಿಕ ಭಾಗಗಳು ಅಥವಾ ಮೂಲಭೂತ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ-ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಿಖರವಾಗಿ, ಈ ಎರಡು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ವಸ್ತುಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳ ರಾಕ್-ಘನ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದವು? ಉತ್ತರವನ್ನು, ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ತಿರುವು ಪಡೆಯಲು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎನರ್ಜಿ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ವಿಜ್ಞಾನ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಶೇಖರಣಾ ನಾಳಗಳಾಗಿವೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುದಾವೇಶವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ಲೋಡ್ ಆಗಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಜೋಡಣೆಗೊಂಡ ತಕ್ಷಣವೇ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಘಟಕಗಳಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ. ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಚಾರ್ಜ್ ಖಾಲಿಯಾದ ನಂತರ ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಲೇವಾರಿಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವರ್ಗದ ವಿದ್ಯುತ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಅದನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ, ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಪುನಃ ಪುನಃ ಪುನಃ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ದ್ವಿತೀಯಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪುನರಾವೇಶಿಸಬಲ್ಲ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುವ ಒಂದು ರಿವರ್ಸಿಬಲ್ ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಖರೀದಿಸುವ AA ಅಥವಾ AAA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ನಿಮ್ಮ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಸಾಯುವಾಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಸೆಯುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸತು-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಥವಾ ಸತು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಕೋಶಗಳಿಂದ ಜೋಡಣೆಗೊಂಡವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ವಿದ್ಯುದಾವೇಶವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅವರು ಸಾಯುವಾಗ, ನೀವು ಅವರನ್ನು ಆಚೆಗೆ ಎಸೆಯಿರಿ ಅಥವಾ ನೀವು ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು.

ಖಂಡಿತವಾಗಿ, ನೀವು ಅದೇ AA ಅಥವಾ AAA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು "ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ" ರೂಪದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಕಲ್-ಕ್ಯಾಡ್ಮಿಯಮ್ ಅಥವಾ ನಿಕೆಲ್-ಮೆಟಲ್ ಹೈಡ್ರೈಡ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ "ಕ್ಷಾರೀಯ" ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, NiCd ಮತ್ತು NiMH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಜೋಡಣೆಗೆ ಹೊರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಜೀವಕೋಶಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಳಗೆ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಯುವಾಗ, ನೀವು ಚಾರ್ಜರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ರಿವರ್ಸ್ ಮಾಡುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್.

ನಿಕಲ್ ಆಕ್ಸಿಹೈಡ್ರಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಲಾಯ್ ಬದಲಿಗೆ ಸೀಸ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ NiMH ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಒಂದು ರಾಸಾಯನಿಕ ಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದಾವೇಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಹೊರೆ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಾಗ, ಆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೊರೆಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಲೀಡ್ ಮತ್ತು ಆಸಿಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವಿದ್ಯುದಾವೇಶವನ್ನು ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಸೀಸ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಪುರಾತನ ಶಬ್ದವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು. ಮೊದಲ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯು 1850 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿ ಅದೇ ಮೂಲ ತತ್ವಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಕಸನಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಾಟಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಒಂದು ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯವು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಸಿಡ್ನ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾದ ದ್ರಾವಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗುತ್ತದೆ- ಅಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ H20SO4 ನ ಸುತ್ತಲೂ ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಸರಳ-ಹಳೆಯ H20 ಆಗಿದೆ. ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಫಲಕಗಳು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೀಸದ ಸಲ್ಫೇಟ್ ಪ್ಲೇಟ್ಗಳು ತಿರುಗಿ (ಬಹುಪಾಲು) ಮತ್ತೆ ಸೀಸಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲದ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ದ್ರಾವಣವು ಹೆಚ್ಚು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಒಂದು ಭಯಾನಕ ದಕ್ಷ ವಿಧಾನವಲ್ಲ, ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅವರು ಶೇಖರಿಸುವ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಎಷ್ಟು ಭಾರಿ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಲೂ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ; ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆಗಿಂತ ತಯಾರಿಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೀಸದ-ಆಮ್ಲದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರಚಂಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿವೆ, ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆ ಬಳಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸೈಕಲ್ ಹೇಗೆ ಆಳವಾಗಿದೆ?

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾರು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ SLI ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ "SLI" ಪ್ರಾರಂಭ, ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಕಾರು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟರ್, ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲು ದಹನವನ್ನು ನಡೆಸುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಂತರ, ಆವರ್ತಕವು ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಬಳಕೆಯು ಆಳವಿಲ್ಲದ ವಿಧದ ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ತೆಳುವಾದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ವಿದ್ಯುದ್ವಿಚ್ಛೇದ್ಯಕ್ಕೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಭಾವ್ಯ amperage ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭಿಕ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡೀಪ್ ಚಕ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧದ ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಅವುಗಳು "ಆಳವಾದ" ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಫಲಕಗಳ ಸಂರಚನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆನ್-ಬೇಡಿಕೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಅವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಕ್ರವು "ಆಳವಾದದ್ದು" ಏಕೆಂದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿಸರ್ಜನೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇದು ದೀರ್ಘವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಡೀಪ್ ಚಕ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು-ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ-ಮತ್ತೆ ಪುನಃ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಂತೆ, ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆಳವಾದ ಚಕ್ರ ಲೆಡ್ ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತಲೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಾರದು .

ವಿವಿಧ ಪ್ಯಾಕೇಜ್, ಅದೇ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ಸೀಸದ-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿಯೇ ಇದ್ದರೂ, ವಸ್ತುಗಳ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಅನೇಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಡೀಪ್ ಚಕ್ರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ, ಆಳವಾದ ಕರ್ತವ್ಯದ ಚಕ್ರವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇತರ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಲೀಡ್-ಆಸಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮುನ್ನಡೆ ಬಹುಶಃ ಕವಾಟ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಸೀಸ-ಆಮ್ಲ (ವಿಆರ್ಎಲ್ಎ) ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸೀಸ ಮತ್ತು ಸಲ್ಫ್ಯೂರಿಕ್ ಆಮ್ಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು "ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ," ಆರ್ದ್ರ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಲೈಟ್ಗಾಗಿ ಜೆಲ್ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗಾಜಿನ ಮ್ಯಾಟ್ (AGM) ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲಭೂತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ರಾಸಾಯನಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರವಾಹ ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಂತೆ ಆಫ್-ಗಾಸ್ಸಿಂಗ್ಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳು ಸೋರಿಕೆಯಾದರೆ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

VRLA ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪ್ರವಾಹಿತ ಸೆಲ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗಿಂತ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗುತ್ತವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕಡಿತದ ಅಂಚು 1860 ರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ- ನೀವು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೋಗದೆ ಹೋದರೆ ಅವಕಾಶಗಳು. ಆದರೆ ಅದು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.