ಪುನಶ್ಚೇತನದ ಬ್ರೇಕ್ ಲಾಸ್ಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವೇ?

ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಲಾಸ್ಟ್ ಎನರ್ಜಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ

ಕಳೆದ ನೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ಯೋಚಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಂದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯಂತೆ ನವೀನತೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡ್ವಾನ್ಸಸ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾದ ಭೌತಿಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲೂ ಸಹ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದು ಘರ್ಷಣೆ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮುಂದೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಕಡಿಮೆ ಧೂಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ. ವಿರೋಧಿ ಲಾಕ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ತತ್ವವು ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ಅತ್ಯದ್ಭುತವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ. ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ತಳ್ಳುವಿರಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸಾವಿರಾರು ಪೌಂಡುಗಳಷ್ಟು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನೀವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಪ್ ಆಗುತ್ತೀರಿ. ನಿಖರವಾದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಡಿಸ್ಕ್-ಆಕಾರದ ಮೆಟಲ್ ರೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳು ಪ್ರತಿ ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ ಹಬ್ ನಡುವೆ ಸಂಚರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಸಾವಯವ, ಲೋಹೀಯ, ಅಥವಾ ಸೆರಾಮಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂಡಿದವು. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷ ಡ್ರಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಸ್ಕ್ಗಳು ​​ಅಥವಾ ಬೂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ಗಳ ನಡುವೆ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರಚಂಡ ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣ ವಾಹನವು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಘರ್ಷಣೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಶಾಖ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ಶಬ್ದ), ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ಚಲನಶೀಲ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಬೇಕಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಅದನ್ನು ಶಾಖವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದಾಗ ಅದು ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನ ಹಿಂದಿನ ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೆಂದರೆ, ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ಆ ಚಲನೆಯ ಶಕ್ತಿಯ ಕೆಲವು ಭಾಗವನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು, ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪುನಶ್ಚೈತನ್ಯಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ?

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರು ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಸಲು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಪೆಡಲ್ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ತಿನ್ನುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗಿಂಗ್ ಮಾಡದೆಯೇ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದರಿಂದ, ವಾಹನವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ದಕ್ಷತೆಗೆ ಮಿತಿಗಳಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡುವಂತೆ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ಗಳು ​​ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆ ಅಂತರ್ಗತ ಮಿತಿ ಕಾರಣ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನಗಳು ಸಹ ಪೂರಕವಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳ ಮಿತಿಗಳು

ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆಯ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಕುಸಿತದ ಜೊತೆಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಹಲವಾರು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಗಮನಾರ್ಹವಾದವುಗಳು:

ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟಿವ್ ಬ್ರೇಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳು

ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಕೆಲವು ಪರ್ಯಾಯ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿವೆ. ಅಂತಹ ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೊಡ್ಡ ಕೆಪ್ಯಾಸಿಟರ್ಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಅದು ನಂತರ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ-ಡೌನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. 12-ವೋಲ್ಟ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ನಂತರ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆಯಾದರೂ, ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕ್ಗಳನ್ನು ಯಾವ ಕಾರುಗಳು ಬಳಸುತ್ತವೆ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳು ಕೆಲವು ವಿಧದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್, ಹೊಂಡಾ, ನಿಸ್ಸಾ, ಟೊಯೋಟಾ, ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಲಾ ಮುಂತಾದ OEM ಗಳು ತಮ್ಮ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರುತ್ಪಾದಕ ಬ್ರೇಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವು ವಿಧದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದೆ ಇರುವ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ BMW ಮತ್ತು ಮಜ್ದಾ ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಅಳವಡಿಕೆಗಳು.