ಸಿವಿಲ್ ಡ್ರಾಫ್ಟಿಂಗ್ ಬೇಸಿಕ್ಸ್

ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಅಂಡರ್ಸ್ಟ್ಯಾಂಡಿಂಗ್

ನಕ್ಷೆಗಳು

ನಾಗರಿಕ ಕರಡು ರಚನೆಯ ಮೂಲಭೂತ ರೂಪವು ನಕ್ಷೆ. ನಕ್ಷೆಯು ಭೌತಿಕ ರಚನೆಗಳು, ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಲಾಟ್ಹೆಸರುಗಳು, ಆಸ್ತಿ ರೇಖೆಗಳು, ವಲಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಗಡಿಗಳ ಒಂದು ವೈಮಾನಿಕ ನೋಟವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎರಡು ರೀತಿಯ ಮ್ಯಾಪ್ ಡೇಟಾಗಳಿವೆ: ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದೊಳಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗಡಿ ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕಾನೂನು ಪರಿಶೀಲನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸಂಸ್ಥೆ / ಗುಂಪಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪ್ನಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸರ್ವೇಯರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಕ್ಷೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ನಕ್ಷೆಯ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ / ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರ್ಯವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆವರಿಸಿದೆ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ "ಬೇಸ್ಮ್ಯಾಪ್" ಅನ್ನು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದತ್ತಾಂಶ ಬಿಂದುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಅಂಕವು ಐದು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ: ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ, ಉತ್ತರ, ಪೂರ್ವ, ಝಿ-ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ವಿವರಣೆ (PNEZD). ಪಾಯಿಂಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ ಪ್ರತಿ ಬಿಂದುವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಾರ್ಟಿಂಗ್ / ಈಸಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಗಳು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಕ್ಷೆಯ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಟೆಸಿಯನ್ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಾಗಿವೆ (ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸಮತಲ) ಇದು ನೈಜ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಪಾಯಿಂಟ್ ಶಾಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. "ಝಡ್" ಮೌಲ್ಯವು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲಿನ ಬಿಂದುವಿನ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ "ಡಾಟಾಮ್" ಉಲ್ಲೇಖಕ್ಕೆ ಮೊದಲೇರುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡೇಟಾವನ್ನು ಶೂನ್ಯ (ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ) ಗಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ಊಹಿಸಲಾದ ಡಾಟಮ್ (ಕಟ್ಟಡದ ಅಡಿಪಾಯದಂತಹವು) ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಬಹುದು (ಅಂದರೆ 100) ಮತ್ತು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. 100 ರಷ್ಟು ಊಹಿಸಲಾದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಹನಪಥದ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಒಂದು ಹಂತವು ಆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಕೆಳಗಿರುವ 2.8 'ಎಂದು ಓದುತ್ತದೆ, ಪಾಯಿಂಟ್ನ "Z" ಮೌಲ್ಯವು 97.2 ಆಗಿದೆ. ಡೇಟಾ ಪಾಯಿಂಟ್ನ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ಮೌಲ್ಯವು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಕಟ್ಟಡ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ, ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ಮೇಲ್ಭಾಗ, ಗೋಡೆಯ ಕೆಳಭಾಗ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು CAD / Design Software ಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 3D ಟೆನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ಡಿಜಿಟಲ್ ಟೆರೈನ್ ಮಾಡೆಲ್ (DTM) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ 3D ಪ್ರಾತಿನಿಧ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಆ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಬಹುದು. ಕಟ್ಟಡದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು, ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮುಂತಾದ 2D ಲೈನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ಯೋಜನಾ ನಿರೂಪಣೆಗಾಗಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ / ದೂರವನ್ನು ಬೇಸ್ಮ್ಯಾಪ್ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಎಲ್ಲಾ ಪಿನ್ಗಳು / ಮಾರ್ಕರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮಾರ್ಗ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳ ಮಾಹಿತಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ನಕ್ಷೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೇಸ್ಮ್ಯಾಪ್ನ ಪ್ರತಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ರಚನೆಗಳು, ಅವುಗಳ ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ತಿ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ಆಫ್ಸೆಟ್ಗಳ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 2D ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಎಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೈನ್ ಅಪ್, ಸ್ಟ್ರೈಪಿಂಗ್, ಕರ್ಲಿಂಗ್, ಲಾಟ್ ಅನೋಟೇಶನ್ಸ್, ಹಿನ್ನಡೆ, ಸೈಟ್ ಟ್ರಿಯಾಂಗಲ್ಸ್, ಇಸ್ಮೆಮೆಂಟ್ಸ್, ರೋಡ್ವೇ ಸ್ಟೇಷನಿಂಗ್, ಮುಂತಾದವುಗಳಿಗೆ ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ

ಸ್ಥಳಾಂತರಿತ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ / ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸ್ವರೂಪಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. 2D ಯೋಜನಾ ರೇಖಾಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚದ ಮೂರು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಗಳು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು, ಸ್ಪಾಟ್ ಎಲಿವೇಶನ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿವಿಧ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಿನಿಶ್ ಮಹಡಿ ಕಟ್ಟಡ) ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಇದರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ. ನಕ್ಷೆಗಳ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬಿಂದುಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಕಂಟೋರ್ಸ್ ಲೈನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಂತರಗಳವರೆಗೆ (ಅಂದರೆ 1 ', ಅಥವಾ 5') ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ, ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸೈಟ್ನ ಎತ್ತರವು ಅಲ್ಲಿಗೆ / ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವ ಇಳಿಜಾರಿನ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ತ್ವರಿತ ದೃಶ್ಯ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಸಾಲುಗಳು ಎತ್ತರದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳು ದೂರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮೇಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ. ನಕ್ಷೆ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನ್ಯೂ ಜೆರ್ಸಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುವ ನಕ್ಷೆ 1 'ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ನಕ್ಷೆಗಳು ಓದಬಹುದು ಅದು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ಓದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ 100 ', ಬಹುಶಃ 500' ಅಂತರದ ನಡುವಿನ ಮಧ್ಯಂತರಗಳನ್ನು ಕಾಣುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ವಸತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸೈಟ್ಗಳಿಗೆ, 1 'ಬಾಹ್ಯರೇಖೆ ಮಧ್ಯಂತರಗಳು ರೂಢಿಯಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಇಳಿಜಾರಿನ ಸ್ಥಿರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲ್ಮೈ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರಣವಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯು 110 ಮತ್ತು 111 ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ದೊಡ್ಡ ಅಂತರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಒಂದು ಬಾಹ್ಯದಿಂದ ಮುಂದಿನವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಳಿಜಾರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೈಜ ಪ್ರಪಂಚವು ಅಪರೂಪದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆ ಎರಡು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಣ್ಣ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳು ಇವೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಲ್ಲ / ಬೀಳುತ್ತದೆ. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು "ಸ್ಪಾಟ್ ಎಲಿವೇಶನ್" ಬಳಸಿ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯ ಮಾರ್ಕರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಸರಳವಾದ X) ಇದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲಾದ ಸಂಯೋಜಿತ ಎತ್ತರವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ 110 ಮತ್ತು 111 ರ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 110.8 ರಷ್ಟು ಎತ್ತರವಿರುವ ಒಂದು ಸೆಪ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಉನ್ನತ ಸ್ಥಾನವಿದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ; ಒಂದು "ಸ್ಪಾಟ್ ಎಲಿವೇಶನ್" ಮಾರ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಪಾಟ್ ಎಲಿವೇಶನ್ಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ನಡುವಿನ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿ ವಿವರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲದೆ ಎಲ್ಲಾ ರಚನೆಗಳ ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ (ಕಟ್ಟಡ, ಒಳಚರಂಡಿ ಒಳಹರಿವು, ಇತ್ಯಾದಿ.)

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೋಡ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ "ಇಳಿಜಾರಿನ ಬಾಣ" ವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಭೂಗೋಳ ನಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ನಕ್ಷೆಗಳು) ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ಇಳಿಜಾರು ಬಾಣಗಳು ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ನಿರ್ದೇಶನ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾವಾರುವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಡ್ರೈವ್ವೇಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಮೇಲಿನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವು ಆಡಳಿತದ ಆದೇಶದ "ನಡೆದಾಡುವ" ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ

ಸ್ಥಳೀಯ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೈಟ್ನ ಪ್ರವೇಶದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ, ಒಂದು ಉಪವಿಭಾಗಕ್ಕಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಾಗ, ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾದ ಗುಣಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಂಚಾರ ವೇಗ, ಲೇನ್ ಗಾತ್ರ, ನಿರ್ಬಂಧ / ಪಕ್ಕದ ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆದೇಶದ ಮೂಲಕ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ನಿಜವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೈಟ್ನ ಅಗತ್ಯತೆಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ನಿರ್ಮಾಣ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ರಸ್ತೆಯ ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಡಿಸೈನ್ ಕಾಳಜಿಗಳು, ಸಮತಲವಾದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಉದ್ದವು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೇಗದಂತಹ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹಾದುಹೋಗುವ ಅಂತರ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿ ತೆರವುಗಳು. ಒಮ್ಮೆ ಇವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯ ಕೇಂದ್ರರೇಖೆ, ಆರಂಭಿಕ ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸರಳ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು, ಕಾಲುದಾರಿಗಳು, ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಕ್ಕುಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳಂತಹ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಸೂಪರ್ರೆವಿಷನ್, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಲೇನ್ ಅಗಲವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು, ಮತ್ತು ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು / ಆಫ್ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಹರಿವು ಪರಿಗಣನೆಗಳಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗವು ಇಳಿಜಾರಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ವಿಭಾಗೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಳಚರಂಡಿ

ದಿನದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಸಿವಿಲ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ. ನಿಮ್ಮ ಸೈಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಕೊಳೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಇಡಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೇಲೆ ಪೂರ್ಣ-ಪ್ರಮಾಣದ ಸೈಟ್ಗೆ ಹೋಗಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಊಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ ನೀವು ಚಂಡಮಾರುತದ ನೀರಿನ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತಿವೆ. ಚರಂಡಿ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಒಳಚರಂಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನಗಳು: ತೆರೆದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲುಗಳ ಕೆಳಗೆ ನೆಲದ ರಚನೆಗಳು, ಅವುಗಳು ನೀರಿನೊಳಗೆ ಹರಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಥೀಸೆಸ್ ರಚನೆಗಳು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳ ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರುಗಳ ಕೊಳವೆಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಒಳಚರಂಡಿ ಜಾಲವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ನೀರಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಕಾರರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಂಗ್ರಹದ ಬೇಸಿನ್ಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯಶಃ ಆಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಒಳಹರಿವಿನ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ ಬಿ ಮತ್ತು ಟೈಪ್ ಇ ಇನ್ಲೆಟ್ಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಬಿ ಇಂಟೆಲೆಟ್ಗಳು : ನಿರೋಧಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವು ನೇರವಾಗಿ ಎರಕಹೊಯ್ದ ಲೋಹದ ಹಿಂಬದಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ದಂಡೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕವಾಟವು ಪೇವ್ಮೆಂಟ್ನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಫ್ಲಶ್ ಇರುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಕಿರೀಟದಿಂದ (ಸೆಂಟರ್ಲೈನ್) ಕರ್ಬ್ಸ್ ಕಡೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಟರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ನಂತರ ಬಿ-ಇನ್ಲೆಟ್ ಕಡೆಗೆ ಇಳಿಮುಖ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನೀರು ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ದಂಡೆಗೆ ತುತ್ತಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ದಂಡೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಒಳಹರಿವಿನೊಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ ಇ ಇಂಟೆಲ್ಸ್ : ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ತುಂಡುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ . ಅವು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಫ್ಲಾಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶದ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಅಥವಾ ಮುಕ್ತ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು. ತೆರೆದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಇ-ಇನ್ಲೆಟ್ಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ನೀರಿನ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಒಳಾಂಗಣ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹರಿವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಕಣಿವೆಯ ರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೇಲ್ಮೈ ಹೊರಹರಿವು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಬಿಯಾಂಡ್, ವಿನ್ಯಾಸಕಾರನು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಒಳಚರಂಡಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ನೀರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದೆಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಾವ ದರದಲ್ಲಿ ಅದು ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೂಲಕವೂ, ಜಾಲಬಂಧದ ಮೂಲಕ ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ನೀರು ಹರಿಯುವುದೆಂಬುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರಚನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಇಳಿಜಾರಿನ ಶೇಕಡಾವೂ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಪೈಪ್ನ ಇಳಿಜಾರು ಕಡಿದಾದ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ನೀರು ರಚನೆಯಿಂದ ರಚನೆಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ ದೊಡ್ಡದಾದ ಪೈಪ್ ಗಾತ್ರ, ಕೊಳವೆಗಳೊಳಗೆ ನಡೆಯುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೀಳುವುದನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಕ್ ಫ್ಲೋ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಒಳಚರಂಡಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಪ್ರದೇಶವು (ಪ್ರತಿ ಒಳಹರಿವಿನೊಳಗೆ ಯಾವ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ) ಕೂಡಾ ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಂತಹ ಅಪೂರ್ಣ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಂತಹ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ಪತ್ತಿ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೀಪೇಜ್ ಖಾತೆಗಳು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಒಳಚರಂಡಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ನೋಡಿ? ಹೆದರಿಕೆಯಿಂದಿರಲು ಇಲ್ಲಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲ, ಸಿಎಡಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಪ್ರಪಂಚದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಳವಾದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀವು ಏನು ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ: ಈಗ ಸಿಎಡಿ ಸಿಎಡಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ಸಿದ್ಧರಿ?