ರಿವೆಲ್'ಸ್ ಫರ್ಸ್ಟ್ ಕಾರ್ ಆಡಿಯೋ ಸಿಸ್ಟಮ್

01 ನ 04

ಲಿಂಕನ್ MKX ಗಾಗಿ 13- ಮತ್ತು 19-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್

ವಿಸ್ಮಯವು ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪೀಕರ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ನನ್ನ ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ರೆವೆಲ್ ಪರ್ಫಾರ್ 3 ಎಫ್ 206 ಟವರ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ. JBL, ಇನ್ಫಿನಿಟಿ, ಮಾರ್ಕ್ ಲೆವಿನ್ಸನ್, ಲೆಕ್ಸಿಕನ್ ಮತ್ತು ಪೋಷಕ ಆಡಿಯೊ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಪೋಷಕ ಕಂಪನಿಯಾದ ಹರ್ಮನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನ ರಿವೆಲ್ನ ಭಾಗ. ನಾನು ಮೇಲೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ-ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಕಾರ್ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಜಂಟಿ ಲಿಂಕನ್ / ರೆವೆಲ್ ಪ್ರೆಸ್ ಈವೆಂಟ್ಗಾಗಿ ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ನಾನು ಆಮಂತ್ರಣವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ ಅದು ಅಚ್ಚರಿಯೆನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೇಳಲು ಸಂತೋಷಪಟ್ಟಿದ್ದೆ.

10 ವರ್ಷದ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, "ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳು ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಹೊಸದಾದ ಲಿಂಕನ್ ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಲಿಂಕನ್ ಸಿಇಒ ಮ್ಯಾಟ್ ವ್ಯಾನ್ಡಿಕೆ ಹೇಳಿದರು. ಮೊದಲ ರೆವೆಲ್ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ ಕಾರು ಹೊಸ ಲಿಂಕನ್ MKX ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ಈವೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಎರಡೂ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನಾನು ಸುದೀರ್ಘವಾಗಿ ಕೇಳಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೇಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡೋಣ.

02 ರ 04

ರೆವೆಲ್ / ಲಿಂಕನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಹೌ ಇಟ್ ವರ್ಕ್ಸ್

MKX ನಲ್ಲಿನ ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ: 13-ಸ್ಪೀಕರ್ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 19-ಸ್ಪೀಕರ್ (ಆದರೂ 20-ಚಾನೆಲ್) ಆವೃತ್ತಿ.

ಇಬ್ಬರೂ ನನ್ನ ಸ್ವಂತದ ರೆವೆಲ್ F206 ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಕೋರ್ 80mm ಮಿಡ್ರೇಂಜ್ ಮತ್ತು 25 ಮಿಮೀ ಟ್ವೀಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ನೀವು ಮೇಲಿನ ಚಿತ್ರ ನೋಡಬಹುದು. (ನೀವು ಕೇವಲ ಗ್ರಿಲ್ ಮೂಲಕ ಮದ್ಯಮದರ್ಜೆ ಚಾಲಕವನ್ನು ನೋಡಬಹುದಾಗಿದೆ.) ಇದು ಪರ್ಫಾರ್ 3 ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಟ್ವೀಟರ್ನಲ್ಲಿನ ತರಂಗ ಮಾರ್ಗವು ಎರಡು ಚಾಲಕರ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಚಾಲಕರು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತಾರೆ ಅವರು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ಧ್ವನಿ ಮೂಲದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಪಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಳಿಜಾರು ಕೂಡ ಮನೆಯ ಮಾತೃಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದವುಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. (ಕಾರಿನಲ್ಲಿ, ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕ್ಯಾಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಡಕ್ಟರ್ಗಳು ಮುಂತಾದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ.) ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 170 ಎಂಎಂ ಮಿಡ್ರೇಂಜ್ ವೂಫರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬಾಗಿಲಿನಲ್ಲೂ ಟ್ವೀಟರ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಹಿಂಭಾಗದ ಆರೋಹಿತವಾದ ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಬಾಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

19-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ರೆವೆಲ್ನ ಉನ್ನತ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಅಲ್ಟಿಮಾ ಪದನಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಮದ್ಯಮದರ್ಜೆ / ಟ್ವೀಟರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಎರಡು ಮಿಡ್ರೇಂಜ್ / ಟ್ವೀಟರ್ ಅರೇಗಳನ್ನು ಹಿಂಬದಿಗೆ ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಚಾನೆಲ್ನ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಡ್ಯುಯಲ್-ಕಾಯಿಲ್ ಸಬ್ ವೂಫರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ 19 ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ 20 ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಚಾನೆಲ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಆಂಪ್ಲಿಫೈಯರ್ ಎಂಬುದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದ್ದು, ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಚಾಲಕರುಗಳಿಗಾಗಿ ಟ್ವೀಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ದಕ್ಷತೆ ಕ್ಲಾಸ್ ಡಿ ಆಂಪ್ಸ್ಗಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕ್ಲಾಸ್ ಎಬಿ ಆಂಪ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ. ದಕ್ಷತೆ, ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಧ್ವನಿ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಇದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಬ್ ವೂಫರ್ಗೆ ಎದುರಾಗಿ ಕಾರಿನ ಎಡ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಆರೋಹಿಸುತ್ತದೆ.

03 ನೆಯ 04

ರಿವೆಲ್ / ಲಿಂಕನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ಸೌಂಡ್

ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಾಜರಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಆಡಿಯೋ ಪತ್ರಕರ್ತರಾಗಿ, ನಾನು 13- ಮತ್ತು 19-ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳೆರಡರಲ್ಲೂ ಕೇಳುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆಯಬೇಕಾಯಿತು. ನಾನು ಒದಗಿಸಿದ ಸಂಗೀತ ಕ್ಲಿಪ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಿನವು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.

ನನ್ನ ಮನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಧ್ವನಿ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳಲು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲನೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನನ್ನ ಮನೆಯ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಡ್ರೈವರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಕೇಳಲಾರೆ; ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಕಾರಣ. ಹೋಮ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಂತೆ, ಬಣ್ಣಗಳು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೇವಲ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ತಟಸ್ಥ ಮತ್ತು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ - ಬಹುಪಾಲು ಕಾರ್ ಆಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ನನ್ನ ಕಿವಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮಂದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೂ, ಮುಖ್ಯವಾದುದು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಸೌಂಡ್ಸ್ಟೇಜಿಂಗ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ನನಗೆ ಕಾರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಿಂದೆ ಕೇಳಿದಂತೆಯೇ ಧ್ವನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಶಬ್ದವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ; ನನಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಚುವಲ್ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳು ಇದ್ದರೂ, ಎರಡೂ ಕಡೆಗಳಿಂದ 1 ಅಡಿ ಇತ್ತು, ನಿಜವಾದ ಮನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಕಿವಿಗಳು ಪಕ್ಕ-ಫಲಕ ಮದ್ಯಮದರ್ಜೆ / ಟ್ವೀಟರ್ ಸರಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಏನು ಮಾಡಬಹುದೆಂಬುದನ್ನು ನನಗೆ ತೋರಿಸಲು, ಹರ್ಮನ್ ಪ್ರಧಾನ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಕೆನ್ ಡೀಟ್ಜ್ ಬೃಹತ್, ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಡೈನಾಮಿಕ್ ಬಾಸ್ನೊಂದಿಗೆ EDM ರಾಗವನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅದು ಪೂರ್ಣ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿತು. ಇದು ವಿರೂಪಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಶಬ್ದವು ತೆಳುವಾದದ್ದಲ್ಲ, ವೂಫರ್ಗೆ ಅಸಹ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಒಂದೇ ರೀತಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತಿದೆ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೋರಾಗಿ - ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಡೆಟ್ಜ್ ಹೇಳಿದ್ದು, ಮುಂದುವರಿದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ. "ನಾವು 35-ವೋಲ್ಟ್ [ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು] ಹಳಿಗಳನ್ನು 4-ಓಮ್ ಲೋಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಆಡಿಯೋ ಜನರು ಕಾರನ್ನು ಟ್ಯೂನ್ ಮಾಡಲು ವಾರಕ್ಕೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ಕಂಪೆನಿಗಾಗಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಆಫ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ ಎಂಟರ್ಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ (ಲಿಂಕನ್ರ ಕಾರ್ಪೋರೆಟ್ ಪೋಷಕರು) ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಈ ಮೂಲಕ, ಹರ್ಮನ್ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಕಾರು ಹೊಂದಿದ್ದರು."

ಹಿಂದಿನ ದಿನದಲ್ಲಿ, ನೊವಿ, ಮಿಚಿಗನ್ ಸೌಲಭ್ಯದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಾನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಮನ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಎಂ.ಕೆ.ಎಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಂಪನಿಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪಕ್ಕದ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೆವೆಲ್ ಸ್ಪೀಕರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಹೀಗಾಗಿ ಶ್ರುತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಕೇಳುಗರು ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು, ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಬಾಗಿಲು ನಡೆದು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಕಾರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮನೆಯ ಮಾತುಕತೆಯಂತೆಯೇ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಚ್ಚರಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.

04 ರ 04

ರಿವೆಲ್ / ಲಿಂಕನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್: ದಿ ಟೆಕ್ನಾಲಜೀಸ್

ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮೋಡ್ನಲ್ಲಿದೆ. ರೆವೆಲ್ / ಲಿಂಕನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹರ್ಮನ್ನ ಕ್ವಾಂಟಮ್ಲೋಜಿಕ್ ಸರೌಂಡ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯೂಎಲ್ಎಸ್, ಸುತ್ತಮುತ್ತ-ಧ್ವನಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. QLS ಒಳಬರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಪೀಕರ್ಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಾಲ್ಬಿ ಪ್ರೊ ಲಾಜಿಕ್ II ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಿಕಾನ್ ಲಾಜಿಕ್ 7 (ಕ್ಯುಎಲ್ಎಸ್ ಬದಲಿಸುವ) ಸುತ್ತಲೂ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಾನೆಲ್ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಆವರ್ತನದ ವಿಷಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧಿಸದೆ ಸರೌಂಡ್ ವಾಹಿನಿಗಳಿಗೆ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊ ಲಾಜಿಕ್ II ಉಡಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಬಿ ಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಟ್ರಿಕ್ಸ್ ಡಿಕೋಡರ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹಂತದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳಿಗೆ ಹೈಪರ್-ಸೆನ್ಸಿಟಿವ್ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು QLS ನಲ್ಲಿನ ಸುಳಿವು ಕೂಡ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಕೇಳಲು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತನಾದನು. ಇದು ಕೇವಲ 5.1 ಅಥವಾ 7.1 ಆಡಿಯೊದಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ.

"QLS ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಅದು ಯಾವುದನ್ನೂ ಸೇರಿಸಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಫೋರ್ಡ್ ನ ನಾರ್ಟನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಅದೇ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದು."

ಎರಡು ಕ್ಯುಎಲ್ಎಸ್ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾದ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಾನೆಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಓನ್ಸ್ಟೇಜ್. ನೇರ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮೋಡ್ ಸಹ ಇದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಪ್ರೇಕ್ಷಕ ಮೋಡ್ಗೆ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆನ್ಸ್ಟೇಜ್ ಮೋಡ್ನ ನಾಟಕೀಯ, ಸುತ್ತುವರಿದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾನು ಎಷ್ಟು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆಂಬುದನ್ನು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುತ್ತೇನೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ತಂಪಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಮೋಡ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ ಯಾವುದೇ ಮ್ಯೂಟ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಒಂದು ಮೋಡ್ನಿಂದ ಮತ್ತೊಂದಕ್ಕೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ರೆವೆಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳೆರಡೂ ಹರ್ಮನ್'ಸ್ ಕ್ಲಾರಿ-ಫೈ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. MP3 ಮತ್ತು ಇತರ ಕೊಡೆಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಕುಚಿತ ಆಡಿಯೊ ಫೈಲ್ಗಳಿಗೆ ಅಧಿಕ ಆವರ್ತನ ವಿಷಯವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು Clari-Fi ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕುಚಿತ ಸಂಗೀತ, ಕ್ಲಾರಿ-ಫೈ ಹೊಂದಿದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಣಾಮ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಬಿಟ್ರೇಟ್ ಉಪಗ್ರಹ ರೇಡಿಯೋ ಸಿಗ್ನಲ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ಲಾರಿ-ಫೈ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು CD ಗಳನ್ನು ಪ್ಲೇ ಮಾಡುವಾಗ, ಅದು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಾನು ಹಾರ್ಮನ್ ನ ನೋವಿ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾರಿ-ಫೈ ಡೆಮೊ ಅನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಜಾಹೀರಾತು ಮಾಡಿದಂತೆ ಅದು ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.

ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಓರ್ವ ಮೋಸಮಾಡುವ ಮಾಲೀಕನಾಗಿ ನಾನು ಪಕ್ಷಪಾತಿಯಾಗಿರುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಕಾರ್ ಆಡಿಯೊ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಂತೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಅದನ್ನು ಕೇಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಒಪ್ಪಿದರೆ ಅದನ್ನು ನೋಡಿ.